组件和过时变得无处不在

电子元件已经无处不在，随着时间的推移，随着技术的不断进步，这种情况只会增加。可以说，如果一家公司现在不认为自己是一家科技公司，那么在不久的将来，它可能会认为自己是一家科技公司。只考虑一个例子:汽车行业。曾经主要是机械产品的汽车正日益成为带轮子的电脑。仅这一领域的需求就改变了半导体和其他零部件供应商的生产选择——反过来，它也改变了oem管理采购和报废的方式。

根据国际能源署的《2023年全球电动汽车展望》报告，到2022年，电动汽车(EV)销量将超过1000万辆。在全球范围内，售出的汽车中约有14%是电动汽车，而2021年只有9%，2020年不到5%。该报告预测，2023年电动汽车销量将达到1400万辆，同比增长35%。不仅电动汽车销量在增长，而且要进一步详细说明这个垂直市场对全球半导体需求的影响，重要的是要注意到，全电动汽车，如福特野马Mach-E，使用了近3000个芯片。

不仅是电动汽车销量的增长，而且为了进一步详细说明对全球零部件的影响，全电动汽车(如福特野马Mach-E)的需求使用了近3000个芯片。

随着半导体制造商争先恐后地用最新技术为这些新的高需求市场提供服务，其他行业可能也在寻找所需的组件，因为供应商改变了产品组合，以抓住新业务。例如，网络和通信设备、消费产品和家用电器是半导体的其他关键部门，每个部门都有不同的需求。与此同时，工业、医疗和航空航天/国防垂直市场需要他们使用的零部件的长期采购。有一定比例的产品被设计成许多新产品，这些产品处于其生命周期的成熟阶段或已经走向过时，因为工程师们被迫使用经过验证的足迹和产品。

这些市场现实使得经销商的角色变得至关重要，特别是对于那些需要已达到使用寿命(EOL)并面临过时挑战的部件的客户。随着对半导体需求的增加，我们预计EOL公告和特定节点的淘汰将会加速。总的来说，半导体的淘汰率增加了30%。实际上，这可能会将一个特定部件的生命周期从10年缩短到7年。随着半导体制造商停止生产旧设备，转而生产盈利能力更高的设备，分销商将填补空缺，延长成熟设备的可用性和使用寿命。对于oem来说，合适的合作伙伴将在以下几个方面确保供应的连续性:

通过与供应商合作，了解特定部件在生命周期中的位置，并在生命周期结束前主动超越需求。

通过主动与客户合作，了解特定产品的未来需求。通常情况下，原始设备制造商倾向于低估未来的需求。

当我们进入这个时代，每个公司都是一个技术公司，有一个专注于解决组件过时问题的专业合作伙伴不仅是件好事，而且是至关重要的!