混动时代-百花齐放与剩者为王

中国新能源车市场近年来呈现出蓬勃发展的态势，不仅市场规模持续扩大，技术路线也日益多元化。在政策的大力扶持和消费者环保意识的提升下，新能源汽车在中国市场的渗透率逐年攀升，成为了汽车产业发展的新引擎。

据统计，2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。

同时，众多车企纷纷加大在新能源领域的投入，积极拓展纯电、混合动力、低碳燃料技术等新能源动力的发展路径，以期在激烈的市场竞争中抢占先机，为用户带来更多高品质、高效率的新能源汽车选择。

汽车电动化转变过程中，从混动系统的市场需求出发，从多个行业及企业的客户问卷调查，可以归纳出四大核心诉求：一是像电动汽车一样的驾驶性能；二是能像驾驶传统燃油车一样的安心；三是比传统燃油车更低的使用成本；四是可接受的产品价格。中国自主品牌汽车通过开发串并联为特征的混合动力专用变速箱，最大程度的满足了消费者在上面这4点的要求。

另外在汽车产业逐步向电动化转型的过程中，单一的燃油车或纯电动汽车已无法满足市场需求，多元化动力形式成为必然趋势。而中国自主品牌汽车的串并联混动系统，凭借其独特的产品带宽，能够覆盖HEV、PHEV及增程式等多种类型，为整车厂提供了极大的产品规划灵活性，降低了研发与生产的挑战。同时，这也促进了汽车产品的规模效应，进一步提升了市场竞争力。从这两个角度来看，中国式的混合动力技术是汽车电动化中最有竞争力的技术方案之一。

从宏观角度看，新能源汽车技术路线呈现多元化趋势。根据我国对新能源汽车的定义，涵盖了插电混动、增程、纯电动及燃料电池等多种形式。然而，考虑到燃料电池技术的产业化进程尚远，当前我们主要聚焦在插电混动、增程和纯电动这三类技术上。

至于哪种技术路线是最优解，我认为这取决于特定的时间节点和企业的产品定位。以2030年为界，插电混动（PHEV）在当前阶段有望成为一个重要的最优解。不过，最优解并非一成不变，它随着企业产品、用户及市场定位的不同而有所差异。因此，在探讨最优解时，我们必须综合考虑这些大背景条件。

插电混动市场正处于高速增长阶段，预计到2030年前后，纯电动（BEV）和插电混动（PHEV）在市场上的占比可能达到平衡。目前纯电动市场占比相对较高，但未来插电混动需实现高速增长，才能与纯电动市场形成相同比例。由于插电混动市场潜力巨大，为企业提供了更多的盈利机会，因此对企业而言，它确实是一个值得考虑的优秀解决方案。