价格战、裁员、政策变化，2024欧洲电动汽车市场挑战重重

欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，2023年12月欧洲电动汽车销量自2020年4月以来首次出现月度下降，降幅达25%，其中，德国电动汽车销量几乎减半，降幅超过英国、西班牙和法国等市场。

销量下降与德国电动汽车补贴政策突然调整、消费者需求减弱相关，另外，叠加借贷成本上升、部分地区经济低迷、电动汽车基础设施建设不完善等因素，数个机构预测2024年，欧洲汽车行业将面临销量增速放缓、价格战等“困局”。

彭博行业研究预测，2024年欧洲汽车销量增速将放缓至5%（对比2023年销量增速为14%）。而汇丰全球研究部（HSBC Global Research）等研究机构修订2030年电动汽车大规模销售目标。“需求已经开始消退，汽车制造商和经销商将很快面临需求疲软的全面冲击”，伯恩斯坦（Bernstein）分析师Daniel Roeska表示。

为应对需求疲软、提振购车热情，汽车制造商推出更多的电动汽车产品进入市场，根据法国汽车咨询公司Inovev的数据，2024年欧洲将推出至少15款新电动汽车。更少的购买意愿，更多的车型，导致汽车制造商主动降价以吸引消费者，争夺市场份额。汇丰环球研究表示：（欧洲）电动汽车面临定价压力。目前，特斯拉、大众、雷诺以及出口欧洲的比亚迪，都拟采取大幅降价手段拉动需求。

多数汽车制造商主动降价的市场行为可能把欧洲拖入电动汽车“价格战”。投资银行摩根士丹利（Morgan Stanley）预计欧洲将发生电动汽车“恶性”价格战，“我们预测欧洲电动汽车的恶性循环/价格战，就像中国已经发生的那样。” 摩根士丹利在一份报告中表示。